„Titaniko“ bruto tonažas – 46 329, o grynasis tonažas – 21 831, grimzlė – 10,54 m (34 pėdos 7 coliai), o vandentalpa – 52 310 tonų. Bendras naujausio laivo aukštis, matuojamas kilio apačioje, kad būtų pasiektas viršus nuo naujos jungties, yra 32 metrai (104 pėdos). „Harland and Wolff“ skiria savo geriausius specialistus olimpinės klasės laivų projektavimui. „Harland and Wolff“ turi daug laisvės projektuojant laivus pagal „White Celebrity“ gaires; įprasta strategija yra paprašyti Wilhelmo Wolffo parengti standartinį projektą, o Edwardo Jameso Harlando – sukurti laivo konstrukciją.
Per pastaruosius mėnesius niekas nepradėjo žudyti ar žudyti turto dėl nelaimingo atsitikimo, kai patruliavimo mieste yra didelis ledkalnis. Pakrančių apsauga iki šiol stebi ir įrašo Šiaurės Atlanto ledkalnių, kurie gali kelti didelį pavojų transatlantinių vandenų lankytojams, buvimo vietą. Pirmą kartą „Titaniko“ ekspedicijų istorijoje medžiagai atpažinti – matomai ar ne – naudojamas geras magnetometras. 2019 m. nardžius po vandeniu, buvo aptikta vėlesnė žmogaus sunaikinimo ir naujos kapitono vonios praradimo istorija. Daugelyje kitų galerijų eksponuojami artefaktai, kuriuos galbūt padovanojo išgyvenusieji arba kurie buvo rasti iš dreifuojančių nelaimės padarinių kūnų.
„Titaniko“ karkase užfiksuoti 246 sužalojimai, be to, 28 rimti sužalojimai, pavyzdžiui, mašinų nupjauti pirštai ar metalo gabalėlių netekę pėdos. Tuo pačiu metu „Titaniko“ įgulos narių skaičius viršijo 900, nes daugelis naujos konstrukcijos funkcijų duomenų rodo, kad bendra keleivių ir įgulos narių talpa siekia 3547. Jų buvo apie tris kiekvienam korpusui; didžiausi buvo nauji išoriniai (arba sparno) sraigtai, kurių kiekvienas talpino apie tris mangano-bronzos metalo mentes, kurių bendras skersmuo buvo nuo 23,5 pėdų (7,2 m). Naujiems krosnims per 24 valandas reikėjo daugiau nei 600 tonų anglies, kad jos būtų rankiniu būdu atgabentos, o tam prireikė 176 visą parą dirbančių ugniagesių pagalbos. „Titanikas“ bandė išbandyti modifikuotą tos pačios karkaso versiją ir gavo numerį 401.
Ekonomiškai efektyviausias iki šiol buvo Jameso Camerono „Titanikas“ (1997 m.), kuris tapo pelningiausiu to meto filmu, taip pat laimėjo 11 „Oskarų“ 70-ajame Kino akademijos apdovanojimų įteikimo ceremonijoje, taip pat geriausio įvaizdžio ir geriausio režisieriaus apdovanojimus. Keletas išgyvenusiųjų galiausiai mirė nuo sužalojimų ir pasekmių be matomumo. Vyras turėjo pranešimų apie „Titaniko“ katastrofą, vyriausiasis lordas buvo informuotas, o laivas bandė padėti, kai „Carpathia“ jau buvo surinkusi Ybets premija visus išgyvenusiuosius. Niujorke buvo įkurtas bendras Vakarų Raudonojo Kryžiaus ir Fondo komandos komitetas, skirtas padėti išgyvenusiems ir jų artimiesiems. Buvo įsteigtos kelios labdaros organizacijos, skirtos padėti naujausiems išgyvenusiems ir jų šeimoms, daugelis iš kurių pamiršo savo vienintelį maitintoją, kitaip nei dauguma trečios klasės išgyvenusiųjų, kurie turėjo tai, ką turėjo. Tai iš tikrųjų buvo didžiausias pasaulyje miręs molas, pradėtas statyti siekiant sustiprinti jūsų olimpinės kategorijos dydžio laivus.
Ybets premija – Karkasas, paleidimas ir, jei reikia, diegimas (atsargiai)
Ismay priėmė formą ir po dviejų dienų pasirašė tris „susitarimo raštus“, leisdamas pradėti projektavimą. Carlisle įsipareigojo sukurti naują apdailą, medžiagas ir bendruosius susitarimus, įskaitant paprastos, bet veiksmingos gelbėjimosi valties keltuvo konstrukcijos įrengimą. Iš 2208 keleivių ir galimo personalo, maždaug 1 etape, žuvo 500 (citatos skiriasi), todėl tai buvo viena iš kruviniausių taikos meto nelaimių, nuskandintų puikioje netekėjusioje valtyje.
Céline Dion pasiūlė demonstracinę versiją iš savo žmonos René Angélil pardavimų. Naujoji studija pritaikė ir pristatė tris išskirtinius dalykus, beveik tokius pačius, bet juose galima atskirti veikėjus. Cameron pritaikė sceną pagal tempą, nes žiūrovai mano, kad nerealu rizikuoti per visą gyvenimą. Scenos sukurtos siekiant sukelti įtampą, o Cal siūlo padovanoti savo lidžiui Lovejoy savo vandenyno širdį, jei tik jam pavyks ją gauti iš Jacko ir Flowerio. Cameron sukritikavo „Titaniko“ filmus, pavaizduodama naujausią palapinės nardymą kaip elegantišką vandens čiuožyklą. Cameron jautė aistringus darbo principus ir niekada neatsiprašė prisipažinti, kaip valdo savo įrangą.
Britų užklausa taip pat pareikalavo daug geresnių specialistų parodymų, todėl tai yra ilgiausias ir daugiau nei sudėtingas teismo procesas Britanijos archyvuose per visą šį laikotarpį. Užklausos metu buvo gauti keleivių ir komandos iš „Titaniko“, „Leyland Line“ „Californian“ personalo, kapitono Arthuro Rostrono iš „Carpathia“ ir kitų asmenų parodymai. Smithas taip pat norėjo iškviesti visus likusius Jungtinės Karalystės keleivius ir personalą į Amerikos krantą, kad jie negrįžtų į Jungtinę Karalystę ir galėtų baigti Vakarų užklausą iki 25 metų. Naujasis pirmininkas, senatorius Williamas Aldenas Smithas, norėjo surinkti informaciją iš keleivių ir komandos, nes incidentai dar buvo nauji jų galvose. Prieš atvykstant į Niujorką, buvo reikalaujama atlikti tyrimus, siekiant išsiaiškinti, kas įvyko, ir ką daryti, kad būtų išvengta pasikartojimo.